កូវីដ-១៩ ប្រឡាយស៊ុយអេត្រូវបានបិទ ទំហំពាណិជ្ជកម្មសកលបានស្ទុះងើបឡើងវិញ....... ទាំងនេះបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយវាបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃទំនិញសកល។ប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការចំណាយនៅដើមឆ្នាំ 2019 ការដឹកជញ្ជូនសកលបានកើនឡើងទ្វេដងសូម្បីតែបីដង។
មិនមែនត្រឹមតែខាងលើនោះទេ បើតាមព័ត៌មាន។កំពង់ផែអាមេរិកខាងជើងអាច "ការផ្ទេរប្រាក់" នៅក្នុងរដូវកាលកំពូលក្នុងខែសីហា!Maersk បានរំលឹកឱ្យត្រឡប់កុងតឺន័រវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។យោងតាមទិន្នន័យពីវេទិកាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ Seaexplorer ប្រអប់ជាច្រើនត្រូវបានបិទនៅលើផ្លូវ។គិតត្រឹមថ្ងៃទី 9 ខែសីហា កំពង់ផែជាង 120 នៅជុំវិញពិភពលោកមានការកកស្ទះ ហើយកប៉ាល់ជាង 396 ត្រូវបានចូលចតនៅខាងក្រៅកំពង់ផែរង់ចាំចូលកំពង់ផែ។អ្នកយកព័ត៌មានអាចមើលឃើញពីដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃវេទិកា Seaexplorer ដែលកំពង់ផែនៃទីក្រុង Los Angeles, Long Beach និង Oakland នៅអាមេរិកខាងជើង កំពង់ផែ Rotterdam និង Antwerp នៅអឺរ៉ុប និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសវៀតណាមនៅអាស៊ីទាំងអស់មានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំង។
នៅលើដៃមួយធុងត្រូវបានកកស្ទះនៅសមុទ្រ;ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដីមិនគ្រប់គ្រាន់ កុងតឺន័រមួយចំនួនធំត្រូវបានគប់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបាតុភូតនៃការបាត់បង់កុងតឺន័រកើតឡើងជាញឹកញាប់។ទាំងពីរត្រូវបានដាក់លើសចំណុះ ហើយកុងតឺន័រជាច្រើន "គ្មានការវិលវិញទេ"។
ថ្មីៗនេះ អង្គការពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍នៃអង្គការសហប្រជាជាតិ (UNCTAD) បានចេញឯកសារមួយដោយអំពាវនាវឱ្យអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយមកពីគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាបីដូចខាងក្រោម៖ ការសម្របសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើឱ្យឌីជីថលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចបត់បែនបាន ការតាមដាន និងតាមដានកុងតឺន័រ និងបញ្ហាការប្រកួតប្រជែងដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
ព្រឹត្តិការណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់នេះគឺបណ្ដាលឱ្យទំនិញតាមសមុទ្រឡើងថ្លៃ ហើយនេះជាដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់ទាំងអ្នកទិញនិងអ្នកលក់ ហើយវានឹងប៉ះពាល់ដល់អតិថិជនចុងក្រោយដោយសារតែថ្លៃដើមឡើងថ្លៃ។
យើងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះបានទេ ប៉ុន្តែសមាជិក KANGO ទាំងអស់នឹងបន្តផ្តោតលើការចំណាយសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ ហើយយើងសន្យាថាយើងនឹងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវផែនការដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អបំផុត ដើម្បីសន្សំការចំណាយសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ០៣ ខែ មិថុនា ឆ្នាំ ២០១៩